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¿LED apagado y DISPLAY apagado? No tocas las patillas, No hay tensión aplicada, Polaridad al reves (invertir las patillas), Comprobador de Relés de Coche averiado
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¿LED apagado y DISPLAY encendido? Corriente insuficiente
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¿LED verde encendido y DISPLAY encendido? Correcto, No has pulsado el botón de TEST, No hay Relé instalado
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¿LED rojo encendido y DISPLAY encendido? Comprobador puede comenzar a probar, No has pulsado el botón de TEST, No hay Relé instalado, Relé averiado, Tiempo de liberación demasiado largo, Voltaje insuficiente, Relé no estándar, 4PIN o 5PIN selección erronea (contrario)
Para comprobar un Relé solo necesitas un Comprobador de Relés de Coche. Conecta la pinza de cocodrilo roja en el (+) de la Batería de 12 V o 24 V y la pinza de cocodrilo negra en el (-) de la Batería de 12 V o 24 V (respeta la polaridad). Instalar el Relé en un enchufe y pulsar el botón de TEST; sí el LED verde esta encendido y el DISPLAY esta encendido , el Relé es correcto y si no, el Relé está averiado.
Es así de sencillo.
Descargar: Comprobación de un Relé de 12 V o 24 V con un Comprobador de Relés de Coche
Notas:
Para relés de coche de 12 VDC o 24 VDC.
Para comprobar un Fusible solo necesitas un Polímetro Digital en Medición de hFE de Transistor. Conecta las patillas del Fusible en C (NPN) y en E (NPN) o conecta las patillas del Fusible en E (PNP) y en C (PNP) (la polaridad da igual); si mide 1. izquierda o hFE>1000 (sobrerango), el Fusible es correcto y si no, el Fusible está averiado.
Es así de sencillo.
Descargar: Comprobación de un Fusible midiendo hFE de Transistor con un Polímetro Digital
Para comprobar un Fusible solo necesitas un Osciloscopio en Test de Componente. Conecta la punta roja (+) en una patilla del Fusible y la punta negra (-) en la otra patilla del Fusible (la polaridad da igual), si se ve una línea vertical (la curva de un Fusible), el Fusible es correcto y si no, el Fusible está averiado.
Es así de sencillo.
Descargar: Comprobación de un Fusible midiendo en Test de Componente con un Osciloscopio
Nota: La curva de un Fusible con un Osciloscopio tiene forma de una línea vertical.
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¿Mide aprox. 0 A? No tocas las patillas, No hay tensión aplicada, Interruptor abierto (equipo apagado), Circuito abierto (antes o después del fusible), Polímetro Digital en Medición de Intensidad Alterna (circuito CC), Polímetro Digital en Medición de Intensidad Continua (circuito CA), Fusible en circuito abierto o fundido, Alcance alto (20 A)
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¿Mide más 0 A? Correcto
Para comprobar un Fusible solo necesitas solo necesitas un Polímetro Digital en Intensidad. Levanta una patilla del Fusible. Conecta la punta roja (+) en la patilla levantada del Fusible y la punta negra (-) en la patilla libre del Portafusibles (respeta la polaridad); si mide más de 0 Amperios, el Fusible es correcto y si no, el Fusible está averiado.
Es así de sencillo.
Descargar: Comprobación de un Fusible midiendo Intensidad con un Polímetro Digital
Notas:
Peligroso, el fusible puede salirse del portafusibles y provocar un cortocircuito.
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¿No mide muy baja? No tocas las patillas, Fusible en circuito abierto o fundido, No estás midiendo en Medición de Resistencia
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¿Sí mide muy baja? Correcto, Dos puntas de prueba en cortocircuito
Para comprobar un Fusible solo necesitas un Polímetro Analógico en Medición de Resistencia. Conecta la punta roja (+) en una patilla del Fusible y la punta negra (-) en la otra patilla del Fusible (la polaridad da igual); sí mide muy baja (usualmente menos de 5 ohmios), el Fusible es correcto y si no, el Fusible está averiado.
Es así de sencillo.
Descargar: Comprobación de un Fusible midiendo Resistencia con un Polímetro Analógico
Notas:
El multiplicador bajo (x1) tiene una intensidad alta, 61,8 mA que podría dañar los fusibles pequeños de 50 mA.
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